由于新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，鋰電池電解液原料六氟磷酸鋰的價格自2015年下半年起開始暴漲，僅幾個月的時間，一噸六氟磷酸鋰的價格就由最初的幾萬元上漲到40萬元。在六氟磷酸鋰價格暴漲的刺激下，A股相關上市公司的股價也紛紛上漲，誕生了包括多氟多、天賜材料等在內(nèi)的多只牛股。

　　伴隨六氟磷酸鋰價格的大幅上漲、毛利率抬升，有能力生產(chǎn)六氟磷酸鋰的上市公司都啟動了擴產(chǎn)計劃，同時還吸引了新面孔的加入。筆者注意到，以相關上市公司目前的產(chǎn)能規(guī)劃來估算，六氟磷酸鋰在2017年或許存在產(chǎn)能過剩的傾向。

　　2017年需求量預計為2萬噸

　　2015年下半年，在六氟磷酸鋰毛利率上升及銷量大增的催化下，相關個股的股價出現(xiàn)大漲。其中，多氟多2015年9月1日~2016年5月6日的區(qū)間漲幅高達327.33%，天賜材料2015年9月1日~2016年5月12日的區(qū)間漲幅達339.58%。

　　在股價大漲的刺激下，相關上市公司紛紛拋出了擴產(chǎn)或新建六氟磷酸鋰產(chǎn)能的計劃，根據(jù)相關上市公司披露的公開信息顯示：經(jīng)過技術改造，目前多氟多的六氟磷酸鋰產(chǎn)能為3000噸，預計2017年一季度新增擴建3000噸項目可以建成投產(chǎn)，2017年將擁有6000噸的產(chǎn)能;2015年天賜材料的六氟磷酸鋰產(chǎn)能達2000噸，公司于2015年底開始規(guī)劃新增產(chǎn)能。公司新增6000噸/年液體六氟磷酸鋰項目(折算為固體是2000噸/年)，預計2016年底建成投產(chǎn)，2000噸/年的固體六氟磷酸鋰產(chǎn)能將會在2017年中投產(chǎn)，屆時天賜材料六氟磷酸鋰總產(chǎn)能將達6000噸。

　　必康股份現(xiàn)有六氟磷酸鋰產(chǎn)能2000噸，另外公司新增年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰擴建項目力爭于今年底前投入試生產(chǎn)，屆時必康股份的六氟磷酸鋰產(chǎn)能將達5000噸。

　　此外，石大勝華于2015年12月公告，公司規(guī)劃2016年進行一期1000噸/年六氟磷酸鋰項目建設，建設周期為一年，2017年擇機進行二期4000噸/年項目建設。

　　7月5日晚間，永太科技發(fā)布公告稱，公司控股子公司擬以自有資金投資建設年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰一期項目，一期項目形成年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰的生產(chǎn)能力，項目建設期為1.5年。即使不計算永太科技的計劃產(chǎn)能，截至2017年，保守計算4家上市公司的六氟磷酸鋰產(chǎn)能就將達到1.8萬噸。而據(jù)招商證券6月發(fā)布的一份研報顯示，國內(nèi)六氟磷酸鋰2017年的需求量預計為2萬噸。

　　鋰電池、整車行業(yè)將受益

　　六氟磷酸鋰的產(chǎn)能是否會在2017年出現(xiàn)過剩?筆者注意到，多氟多于6月28日接受了3家券商的調(diào)研。對于六氟磷酸鋰的產(chǎn)能和市場情況，公司董秘表示，2017年，受下游需求增長和新項目投產(chǎn)供應增加的雙重影響，供需關系可能穩(wěn)中會有變。

　　記者7月5日以投資者身份致電天賜材料，詢問有關六氟磷酸鋰產(chǎn)能過剩的問題。公司工作人員表示，會否產(chǎn)能過剩，主要還是看下游會不會出現(xiàn)新增的需求。無論是否擴產(chǎn)，公司都會面對訂單問題，所以關鍵還在明年新增需求的情況。

　　一位業(yè)內(nèi)分析師認為，在相關上市公司紛紛擴建、新建產(chǎn)能的情況下，再考慮到其余廠商的產(chǎn)能及部分進口產(chǎn)能，六氟磷酸鋰有可能會在2017年出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況。該分析師告訴記者，如果2017年六氟磷酸鋰的供需不再那么緊張，那么其銷售價格則會有所降低，這對于生產(chǎn)六氟磷酸鋰的上市公司來說不是一個好消息。不過他同時表示，作為電解液的原料，六氟磷酸鋰價格的下降將對下游鋰電池和整車板塊的上市公司構(gòu)成利好。